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- Oct 19 Wed 2016 21:06
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- Oct 19 Wed 2016 21:05
台鐵導覽不簡單 14分鐘投煤360公斤
台鐵苗栗機務分駐所主任鄧聖文當過10多年的火車司機員,現在額外肩負起苗栗鐵道文物展示館的導覽工作,為此苦練早年蒸汽火車投煤技巧,生動的解說和投煤示範,讓遊客印象深刻。鄧聖文說,他進入台鐵服務30年,從基層技術士開始,曾在新竹機務段當司機員13年,但開的已是電力機車頭,到分駐所後因導覽需求,還必須從頭學習早年的火車投煤技巧,透過前輩指點及參考講義反覆練習,才能上陣解說。早年蒸汽火車頭燒煤,煤炭均勻投入火床的技巧非常重要,負責投煤的副駕駛必須經嚴格訓練,他說,每鏟要投1公斤,訓練時14分鐘要投煤360公斤,至少訓練半年以上及經過重重考核。「為什麼台鐵用1067公釐的窄軌?」鄧聖文說,他問10個人,可能10個都答不出,多數人會說以前是日本人治台,才沿用日本窄軌,聽起來有道理,但台灣從基隆經大稻埕到新竹鐵路,是清朝劉銘傳及接任巡撫任內完成的,也是窄軌,還是由英國人設計,這比日本人建鐵路還早,答案在哪裡?他會讓大家有另類思考。解說過程中,鄧聖文也常會被遊客「問倒」,但他不會覺得丟人,都以「我不是神,下次我再告訴你!」回應,再趕緊請教專家了解,導覽功力也因此不斷提升。F8492F3EC51EA7C1
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