還沒恢復記憶的我

台鐵苗栗機務分駐所主任鄧聖文當過10多年的火車司機員，現在額外肩負起苗栗鐵道文物展示館的導覽工作，為此苦練早年蒸汽火車投煤技巧，生動的解說和投煤示範，讓遊客印象深刻。鄧聖文說，他進入台鐵服務30年，從基層技術士開始，曾在新竹機務段當司機員13年，但開的已是電力機車頭，到分駐所後因導覽需求，還必須從頭學習早年的火車投煤技巧，透過前輩指點及參考講義反覆練習，才能上陣解說。早年蒸汽火車頭燒煤，煤炭均勻投入火床的技巧非常重要，負責投煤的副駕駛必須經嚴格訓練，他說，每鏟要投1公斤，訓練時14分鐘要投煤360公斤，至少訓練半年以上及經過重重考核。「為什麼台鐵用1067公釐的窄軌？」鄧聖文說，他問10個人，可能10個都答不出，多數人會說以前是日本人治台，才沿用日本窄軌，聽起來有道理，但台灣從基隆經大稻埕到新竹鐵路，是清朝劉銘傳及接任巡撫任內完成的，也是窄軌，還是由英國人設計，這比日本人建鐵路還早，答案在哪裡？他會讓大家有另類思考。解說過程中，鄧聖文也常會被遊客「問倒」，但他不會覺得丟人，都以「我不是神，下次我再告訴你！」回應，再趕緊請教專家了解，導覽功力也因此不斷提升。F8492F3EC51EA7C1